Dacia ha ampliado este mismo año la gama de motores para Duster y Bigster con la incorporación del hybrid-G 150 4x4, reuniendo por primera vez tecnología híbrida, la bicarburación GLP y un sistema de transmisión integral. Se trata de unos modelos que combinan la potencia del motor 1.2 litros mild-hybrid 48V con la de un motor eléctrico en el eje trasero, que ofrecen en conjunto una potencia máxima combinada de 154 CV con un par máximo de 230 Nm para el motor térmico y hasta 87 Nm para el motor eléctrico en el eje trasero.

Gracias a la batería de iones de litio de 48 V y 0,84 kWh, que se recarga automáticamente durante la conducción, y al motor eléctrico conectado a las ruedas traseras, este conjunto permite largas fases de conducción en modo totalmente eléctrico. En ciclo urbano, Duster y Bigster hybrid-G 150 4x4 pueden funcionar en modo totalmente eléctrico hasta el 60% del tiempo.

Como oferta única en el mercado, este híbrido 4x4 bicarburación permite acceder al ahorro generado por el GLP, cuyo precio por litro es históricamente bajo. Esta tecnología reduce los costes de funcionamiento en un 30 por ciento y las emisiones de CO2 en 20g en comparación con las ofertas mecánicas 4x4 actuales (mild-hybrid 130 4x4). Los dos depósitos de 50 litros gasolina y 50 litros GLP garantizan una autonomía de hasta 1.500 kilómetros (ciclo WLTP, sin repostar.